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余秀芷專欄|推著輪椅去旅行— —行前準備 / 余秀芷sleeve
2017/05/31 / 瀏覽次數 (2519)

(圖說:一個樂高積木輪椅使用者,在木頭欄杆上,背景為模糊的日本東本願寺建築。)

       我知道在這世界中,輪椅總是有行動的極限,極限來自於這環境給我多少支持、多少選擇,但無論如何,我依然想親自去走一遭,能走多遠就多遠,能靠多近就多近,用自己的所有感官觸及世界的人文風景,是豐富生命的每個珍貴時刻。


       出發大阪前,我做了許多功課,現在許多網路訂房,都可以訂飯店無障礙房,但如果你想要的飯店不在網路訂房系統裡,可以寫信跟飯店直接詢問。安排想去的景點,我爬文看了許多部落客的經驗分享,從中大略看一下車站名稱、行走路線,下載了「乘換案內」地鐵APP,此軟體可以估算你到目的地搭乘地鐵的總費用,並且告知你幾點有車,轉站時要到幾號月台,再搭配google Map,其餘就看輪椅可以走得多近。這次我使用手推輪椅,手推輪椅的優勢是輕巧機動,但要做好心理準備,徒步時間有多久,你的手臂就得要推多久的路程,尤其遇到爬坡的地區,更是考驗體力與肌肉耐力,但是進入什麼都精緻小巧的日本商店與餐廳,手推輪椅可以入內的機會是多了些。手推輪椅的搭機很簡單,訂位時告知機場訂位人員有輪椅旅客,到櫃檯報到時,可選擇機邊托運,這樣就可以使用自己的雙腳(輪椅),一路逛免稅店到登機口,再換機艙輪椅進入機內座位。如果選擇使用電動輪椅,請參考自立生活協會翁玉玲所分享的電輪搭機注意事項:https://www.facebook.com/Yulin0702/posts/10210949250160213


(圖說:照片分三部分,上方為南海鐵路與JR入口處,下圖為對面的售票處,中間為ICOCA儲值卡,上面圖案為奔跑動作的原子小金剛。)

       行前爬文,看了許多建議,大阪周遊一日卷、斑鳩卡,各式各樣,不同地方使用的交通卷,讓我更加混亂,加上我與家人喜歡隨興而走,於是決定買ICOCA一卡搞定所有車種,但如果想使用一日卷的景點門票優惠,還是可以在出關西機場後,在南海鐵路站前,透過機器購買,或者遊客中心詢問,裡面有中文服務免擔心。


       日本的交通運輸十分便利,地鐵、JR、京阪線、阪急、計程車,公車與人力車,多樣的大眾運輸選項之外,當然也可以選擇租車,別忘了先到監理站辦國際駕照。需要特別注意的是,日本的地鐵年紀比台灣的捷運大很多很多,也因此無障礙沒有台灣的捷運好,月台與車身有著高低差,間隙也很大,如果不太有把握,在入站時與站務人員進行通報,只要告訴他你要前往的目的地站名,即使中間需要轉乘,都會有站務拿著斜坡板等候門前,帶著你到達轉乘處月台,或者出口電梯,這對於不熟悉地鐵站的人來說,也是個挺便利的方法,不會在站內迷路或搭錯方向,但就是需要等候站務拿斜坡板,幾次之後跟地鐵混熟了,就會想跳過通報,自己翹前輪搭地鐵趴趴走,隨時想在別站下車都不會有心裡負擔。


      (圖說:照片在車站閘道口拍攝,前方白上衣條紋長褲坐在輪椅上女子,左右兩邊白襯衫西裝褲上班族,三人開心比勝利手勢與豎起大姆指比讚。感謝兩位日本上班族的協助,才能爬上階梯出站。)

       不過這次的旅行發生了交通上的插曲,因為自以為跟地鐵熟了,跳過通報站務,終於還是遇到出包的狀況,從京都回程,在地鐵北浜站轉車的時候,北浜站除了長長的階梯之外,只有電扶梯。弟弟先上樓去找站務,卻發現這個小站並沒有站務員駐守,一路詢問了路人,日本當地的人都告知這個站沒有電梯,兩位身穿西裝的上班族,下樓之後看見我,一臉恍然大悟地喊:「啊…elevator!」接著他們用日文交談,我聽懂了最後一句:「一起吧!」兩人走到我身旁,以肢體語言告訴我,他們想協助我上階梯,我不可思議的看著他們問:「紅豆泥?(仿日文「真的嗎?」發音)」兩人笑著說沒問題,於是爽快扛起我的輪椅開始爬上階梯。這是我第一次見識到日本人的熱情,以往總覺得日本人感覺冷漠、距離感,這次卻遇上了兩位熱情帥氣的上班族出手相救。但聽說這一站的電扶梯是可以讓輪椅上下的,只是需要通報站務協助,因此輪椅搭乘地鐵時,還是通報一下好了。


                      (圖說:照片為乘換案內APP資料照片,右邊為APP使用示範圖例。)

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