（圖說：輪椅使用者在公車的輪椅席上，手拉著前方欄杆對鏡頭笑，後方為輪椅使用者的母親。）

       輪椅，是我的輔具，能輔助這雙無法行走的雙腳，到內心想到達的去處；輪椅，是身體的一部分，他是與我密不可分的雙腳，無論我到哪裡去，他必須與我同行，一離開輪椅，我便成了失能者。

       臉書上常見到障礙者到日本旅遊的分享，搭乘公車感受到司機熱情且專業的服務，讓許多障礙者留下深刻印象，而這回到奈良，我嘗試了日本的公車。近鐵奈良站下車後，就在車站內購買了大家一致推薦的「大佛布丁」，接著我們出站開始往東大寺前進，而其實這一條路需要走20分鐘，路程皆無障礙，只是去程大多為爬坡路段，手推輪椅會比較吃力，但沿途的風景非常美麗，可以邊走邊欣賞沿路的神社，以及漸漸多了起來，躲在樹下乘涼的鹿….還有濃厚的鹿屎味。

       依經驗，雖然上坡很累，但天氣正好的時候沿途賞風景，怎麼拍都是美的，而在參觀完東大寺、春日神社、冰室神社，吃完志津香釜飯後，再到釜飯斜對面搭乘公車回奈良車站，是個好選擇，當然也是可以選擇來回都搭公車。

       先離題分享一下東大寺。世界遺址東大寺的無障礙設施很不錯，雖然地面使用古蹟愛用的石塊地板，但在走道中間會有一條鋪面平坦的輪椅用路，沿著這鋪面走就可以到輪椅專用出入口，進去就會有斜坡進入東大寺，神像莊嚴壯觀，即使是淡季，依然有滿滿的人潮，輪椅在內暢行無阻，只有在售票處沒有銜接平面步道，輪椅較難行走。

（圖說：此為搭公車影片，第一段影片在奈良的夜裡搭公車，司機下車拉下斜坡板協助我上下車，第二段在京都白天搭公車，公車離人行道太遠，司機懶得再度調整，直接將我輪椅扛下人行道，並且不放斜坡板翹起輪椅直接上車。）

       回到搭公車經驗，在奈良東大寺的回程，已經是晚上天黑時，帶著吃完美食滿足又稍睏的狀態，我們決定直接搭公車回奈良車站，我在車站等著車，夜裡的奈良讓我有種在等貓巴士的錯覺，前方車燈亮起，公車緩緩地停靠，司機請我稍等一下，讓家人拿我的車卡先刷卡上車，接著他走下車停頓了一下，發現忘記升高車身，再度上車按鈕升高，下車手動放斜坡板，推我上車。下車時熟練的拉出斜坡板，協助下車，並以日文對我說謝謝搭乘，在我們同時說出謝謝的當下，相視而笑，留下美好搭公車的印象。

       隔日在京都旅遊，在日本讀書的表妹帶我們搭乘公車前往祇園，這一次，我彷彿有台灣搭公車的錯覺。公車停在車站旁，目測明顯與人行道有所距離，司機下車看了一下，果然車身斜坡板無法延伸到人行道，我看了一下左右兩旁，皆無斜坡可以到馬路上，此刻司機出手了，他居然想單獨將我從人行道上推下馬路，母親嚇的趕緊上前幫忙，接著公車司機翹起我的輪椅，在沒有斜坡輔助下，直接讓我上公車。這是在台灣搭公車時常出現的狀態，司機懶得放斜坡板，讓輪椅使用者直接上車，此舉動容易因為上車時輪椅劇烈搖晃，讓障礙者摔下輪椅。以為公車的斜坡故障，但是在下車時，司機放下斜坡板，但這次斜坡下遇到的狀態，又讓我以為身在台灣。斜坡板下正好頂住站牌竿子，我的輪椅被推下後，毫無轉彎下車的空間，司機又拉又扛的一陣慌亂，母親走過來拍了一下司機，以肢體語言表示交給她處理，接著硬拉高後輪往旁轉了一下，終於脫離這卡卡的下車空間。


（圖說：照片中，一位婦女推著輪椅使用者，從公車斜坡上下車，公車司機穿白襯衫在車邊，人行道旁有站牌路擋，這路擋時常讓從後車門下車的輪椅卡住。）

       日本與台灣有著相同的問題，候車亭的設計常造成輪椅使用者上下車空間不足，司機也會有懶得再度移動車身靠近人行道的問題，甚至也會有不願意放斜坡板的狀態，有時候司機會放地扣，有時卻什麼安全措施也不做。但比較不同的，是日本不會拒載障礙者，也不會以言語暴力羞辱障礙者，或者臭臉、大力摔斜坡板的惡劣狀態，但…也或許是我自己沒有在日本遇到過？

       無論在日本，或是在台灣，我感受到了同樣的無力感，輪椅想出走的心情備感受限，但搭乘公車、大眾運輸的壓力感，在台灣還是高於日本，我在臉書貼出了日本公車的影片，許多朋友玩笑的回覆我：「日本司機要讓妳有賓至如歸，有在台灣的感覺。」是啊，真的是台日無差異了，我在日本感受台灣國內旅遊的公車服務，意外勾起內心那塊恐懼公車的陰影。 

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• 余秀芷sleeve 瀏覽作者所有文章

  作家、生命教育講師、漢聲廣播電台主持人、105年度廣播金鐘獎入圍
  曾任：華視點燈節目主持人。
  著作：《逆風，更要勇敢飛翔》、《輪椅天使－45度角的風景，原來是那麼美》
             《堅持，就會看見希望》《還有百分之二十：堅強的理由》
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